河口湖楓葉｜從富士山 Lawson 到忠靈塔，兩張經典照片裡的日常與歷史

富士山幾乎等同於日本的象徵，即使沒有親眼見過，也很難對它的輪廓感到陌生。不過，即便在日本旅行過不少地方，直到這趟河口湖賞楓之行，我才第一次親眼看見富士山。

倒不是刻意避開，只是比起自然景觀，我通常更容易被歷史城鎮、建築與地方文化吸引。富士山一直在旅行清單裡，卻始終沒有排到前面。

這次難得和朋友一起出門，他們都曾經去過河口湖，我便放心地跟著走，只有紅葉迴廊是自己特別提出想去的地方。

第一次看富士山，才知道山頂不是一年四季都有雪

那天一早，我們從新宿搭乘高速巴士前往河口湖，原本不到兩小時的車程，碰上紅葉季的假日車潮，一路走走停停，抵達河口湖時已經接近中午。

途中，從車窗遠遠看見了富士山，山頂覆著白雪，和一直以來照片裡看到的模樣沒什麼不同。

朋友說，這個時期能看到山頂積雪，算是蠻幸運的。
「欸？什麼意思？富士山不是一直都這樣嗎？」我是真的這樣問。

仔細想想，我對富士山的印象幾乎全來自照片與浮世繪，白色的山頂彷彿早已成為它的一部分。當然，是也看過葛飾北齋的「赤富士」，只是從來沒有把那些不同的富士山形象，和實際的季節變化聯想在一起。明明知道雪會融化，就像黑部立山的雪景不會一年四季都存在一樣，卻沒想過夏天的富士山可能根本沒有積雪。

朋友忍不住說：「妳能不能把對文化的愛，分一點給大自然？」

好吧，這點我承認。

河口湖站｜富士山與那間著名的 Lawson

好不容易抵達河口湖站，第一個感想就是人真的很多。

河口湖站是富士五湖觀光的重要交通據點，從東京搭乘高速巴士、富士回遊特急，或從大月轉乘富士急行線，最後都會抵達這裡。

車站外聚集了準備搭乘周遊巴士的遊客，大家朝不同方向移動，我則依舊有點搞不清楚東南西北。

平常自己出門，有時做足功課，有時到了當地再臨機應變，但不管怎樣，獨旅時交通、地圖、方向都得自己處理，這次難得有旅伴，索性就跟著大家走，習慣了凡事自己安排的人，偶爾也會有這種完全不想動腦的時候。

從車站往外走不遠，就是那間因為與富士山同框而在社群媒體上爆紅的 Lawson。因為好奇，所以查了一下，這間便利商店其實已經開了十年以上，卻是在近幾年隨著國際觀光客回流，才開始席捲社群。

富士山是日本最具代表性的自然景觀，承載著宗教、藝術與歷史的文化意義；Lawson 則是平凡的連鎖便利商店，兩者疊在一起，產生了一種文化與尺度上的反差。

構圖上，富士山直直坐落在便利商店的屋頂上，山體與屋頂構成可愛的相依關係；Lawson 標誌性的藍白招牌，又恰好與藍天、青藍色的山體以及山頂覆雪相互呼應，一種視覺上的衝突，卻又意外地協調。

那我就想，如果今天開在這裡的是橘紅綠相間的 7-Eleven，這張照片還能在社群上引起同樣的關注嗎？

這也讓我想到自己平常街拍的經驗。尤其是在日本鄉下，有時候我只是站在路邊拍一棟房子、一條街道，路過的人就會好奇地問：「那裡有什麼嗎？」

對當地人而言，那不過是每天經過的普通街道；但在外地人眼裡，建築的樣式、街道的排列，甚至一些不起眼的生活細節，都可能成為值得收進觀景窗的風景。

Lawson 也是如此。便利商店和富士山早就在那裡，只是某個角度被拍下來、分享出去，接著越來越多人帶著那張照片，來到這個街角尋找同樣的畫面。

一個地方究竟是因為值得看而出名，還是因為出名了，才讓更多人認為它值得看？

最初的構圖確實有趣，但後來蜂擁而至的人潮，恐怕已經不只是因為照片好看了。當某個角度成為社群上的熱門畫面，越來越多人前來，想看的究竟是眼前的風景，還是那張早已看過無數次的照片？

由於部分遊客任意穿越馬路、妨礙交通及附近居民的生活，當地政府甚至曾在店面對面架起黑色遮蔽幕，試圖阻止人們從特定角度拍攝。

這件事有點諷刺，大家想拍的是富士山與日本日常生活並存的畫面，卻因為太多人追逐同一張照片，讓這個原本普通的街角，連維持日常都變得困難。

河口湖紅葉迴廊

從河口湖站前往紅葉迴廊，我們搭上了紅線周遊巴士。正常情況下，這段車程大約二十分鐘，沒想到早上從東京一路塞到河口湖還不夠，這趟原本不算長的路程，又花了將近一個小時。

下車後沿著梨川往迴廊走，沿途已經可以看到不少秋色樹木，也經過幾間美術館。

紅葉迴廊位於河口湖北岸的梨川沿岸，兩旁種植著高大的楓樹，到了紅葉盛期，枝葉在步道上方交錯，形成一條紅色與橘色的隧道。

我們到訪的日期是 11 月 23 日，當時紅葉還沒有完全轉紅，有些樹木已經呈現鮮明的紅色，有些仍帶著綠意，沿途可以看見不同階段的秋色。

從紅葉迴廊走向新倉山淺間公園

離開紅葉迴廊後，下一站是新倉山淺間公園。一般來說，可以從河口湖站搭乘富士急行線到下吉田站，再步行前往公園。不過，經過早上從東京到河口湖的塞車，以及剛才周遊巴士上漫長的一小時，我已經完全不想再搭車了。

我本來就很習慣走路，只要距離還在能接受的範圍內，比起等車或塞在路上，通常寧願自己走，只是這次和朋友同行，也不好凡事都照自己的習慣，但我還是忍不住慫恿大家乾脆走過去。查了一下地圖，步行大約需要80分鐘，雖然有點漫長，但他們還真是答應了。

這段路其實沒什麼特別的景色，沿途多是農田、民宅與普通的馬路，幾乎沒有其他同方向步行的遊客，我們就這樣邊走邊聊天，偶爾確認一下方向。

中途還經過一座隧道，車子在旁邊一輛接一輛呼嘯而過，聲音在隧道裡被放大。若只看沿途景色，這大概不是一條值得特地推薦的散步路線。不過，對平常幾乎都獨自旅行的我來說，這種和朋友一路邊走邊聊、沒有特別要看什麼的路程，倒是很少有的經驗。

而且至少，我們終於不用再塞車了。

新倉山淺間公園｜富士山、五重塔與照片之外的歷史

經過一段漫長的步行，終於抵達新倉山淺間公園，這時已經接近下午四點。

新倉山淺間公園位於山梨縣富士吉田市，最著名的就是富士山與紅色五重塔同框的景色。春天有櫻花，秋天則能搭配紅葉，這個構圖也經常出現在日本的觀光宣傳照片裡。

我們到訪的那天，雲層不少，但富士山的山頂仍清楚可見，覆著白雪。塔旁只有零星的紅葉，秋色並不算濃烈，但至少，經過一整天的塞車與步行，富士山還是好好地出現在眼前了。

淺間神社，為什麼讀音不同？

新倉山淺間公園的山腳下，有一座「新倉富士淺間神社」。說到淺間神社，有件事讓我很在意，同樣寫作「淺間」，有些神社讀作 Asama（あさま），有些卻讀作 Sengen（せんげん）。

例如河口湖附近的河口淺間神社，讀作「Asama」；新倉富士淺間神社則讀作「Sengen」。

日文地名與神社名稱經常保留各自的傳統讀法，但同樣是「淺間神社」，讀音卻不同，還是讓我覺得很有意思。至於兩種讀法如何形成、彼此有什麼歷史關係，就不是單靠漢字的音讀與訓讀能夠解釋的了，不過，無論讀作哪一種，這些淺間神社都與富士山信仰有著密切關係。

今天我們來富士山旅行，關心的大多是天氣好不好、山頂有沒有積雪、能不能拍到完整的富士山，但對過去生活在山腳下的人而言，這座山除了壯麗，也意味著火山噴發的威脅。富士山在歷史上曾多次噴發，人們透過祭祀祈求火山活動平息、生活平安。淺間信仰便與這種對富士山的敬畏有著密切關係，後來也逐漸發展出登山修行等不同的信仰形式。

新倉富士淺間神社相傳創建於八世紀初，根據神社由緒，807年，富士山發生火山活動時，朝廷曾派遣使者前來舉行鎮火祭，祈求火山活動平息，並奉納「三國第一山」的匾額。據神社傳承，今天大鳥居上的匾額便與這段歷史有關。

忠靈塔不是古代佛塔，而是戰爭慰靈設施

說回那張大家熟悉的照片。富士山前方的紅色五重塔，看起來很有歷史，很容易讓人以為是某座古老寺院的建築，但它其實只有六十多年的歷史。

這座塔叫作「忠靈塔」，正式名稱為「富士吉田市戰歿者慰靈塔」，於 1962 年落成，是為了追悼當地出身的戰歿者而興建的慰靈設施。塔內供奉著 1,055 位戰歿者的位牌，紀念對象並不只有第二次世界大戰的死者，也包括日清戰爭、日俄戰爭等戰爭中的死者。

這座塔沿用了傳統佛教五重塔的形式，建築材料卻是鋼筋混凝土，因為與富士山、櫻花和紅葉組成了極具辨識度的畫面，如今反而成為許多人印象中的「日本傳統風景」。

當我們看到一張漂亮的照片，往往會先注意構圖、色彩與光線。至於畫面裡的建築為什麼存在、原本是做什麼用的，就未必會進一步了解。

新倉山淺間公園｜攝影資訊

若要前往忠靈塔旁的展望區，可以攀登 398 階的「咲くや姫階段」，也可以選擇沿坡道步行。無論哪種方式，都需要一定體力，建議穿著方便行走的鞋子。

公園一般免費開放，展望區在櫻花等熱門季節可能實施人流管制，出發前最好確認當地公告。

如果希望拍攝富士山、忠靈塔與紅葉同框的景色，上午通常是比較理想的時段。秋冬清晨空氣較清澈時，也有機會看見更完整的富士山。不過，富士山能不能露面，終究還是要看當天的天氣。

河口湖賞楓｜交通與紅葉季資訊

從東京前往河口湖，最方便的是從新宿搭乘高速巴士或特急「富士回遊」，正常車程都在兩小時左右。

高速巴士票價較便宜，但紅葉季的週末容易塞車，如果只有一天的時間，我會更推薦不受公路塞車影響的「富士回遊」。若直達班次不合適，也可以搭 JR 中央線至大月站，再轉乘富士急行線。

從河口湖站前往紅葉迴廊，可搭乘紅線周遊巴士，在「久保田一竹美術館」附近下車，正常車程約二十分鐘。若還要前往新倉山淺間公園，則可搭富士急行線至下吉田站，再步行前往。兩個景點並不相鄰，安排一日遊時最好預留充足的移動時間。

河口湖紅葉通常在十月下旬開始轉色，十一月上旬至中旬進入主要觀賞期，實際仍依當年氣候而定。

2026 年富士河口湖紅葉祭

• 日期：11 月 7 日～11 月 29 日
• 會場：河口湖紅葉迴廊
• 入場免費，祭典期間有夜間點燈

最新交通、紅葉狀況與點燈時間，建議出發前確認官方公告。

富士山旅行

從河口湖出發，繼續探索富士山周邊的風景與文化。

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